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消费者报告:特斯拉“智能召唤”容易出故障 没

盖世汽车讯 近日,美国有名破费者杂志《破费者申报》在特斯拉Model 3上对该公司近来宣布的智能召唤(Smart Summon)功能进行了测试。测试发明,该功能会常常“呈现故障(glitchy)”,并且无意偶尔会间歇性无法事情,并没有为破费者带来显着的好处。

《破费者申报》在康涅狄格州科尔切斯特的汽车测试中间和相近的泊车场对该功能进行了为期数天的测试。在此之前,特斯拉车主在社交媒体上宣布了一系列品评该功能的帖子。

特斯拉表示,智能召唤是所谓的“全自动驾驶”的首批功能之一,并在9月尾经由过程OTA进级为车主激活了这一功能。特斯拉的线上营销材料,以及公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)都表示,用户可以应用智妙手机召唤自己的车辆,可以让特斯拉车辆像遥控玩具汽车一样,可以像宠物一样跟在车主后面,从而在日常应用中为车主供给赞助。此功能可以为车主供给更大年夜的便利性,例如无需在大年夜雨中,或是抱着大年夜量杂货穿越全部泊车场去取车。

Model 3车主手册包孕了多个关于智能召唤限定的警告,例如它不能在公共蹊径上应用,也不包管能检测到所有的交通或路障。一些车主在社交媒体上表示,在泊车场低速应用该功能时,会导致挡泥板呈现稍微的弯曲。

《破费者申报》的测试显示,智能召唤可以驶出泊车位,并且实现转弯向车主移动,识别车身相近的不动物体并且绕过。假如车辆探测到路口,它还可以监测到行人,并且实现减速或泊车。

然则测试发明,这项功能会间歇性无法事情,详细环境取决于车辆对周围情况的识别环境。该系统的设计仅适用于私人泊车场,但无意偶尔它彷佛无法识别自己的位置。在一个测试案例中,该系统可以在私人泊车场的一部分正常事情,但在该泊车场的另一部分,它差错地检测到自己在公共蹊径上并自行关闭了系统。在多个环境下,Model 3会忽然竣事,并没有显着的缘故原由。

在可以事情的环境下,Model 3彷佛移动得很审慎,从安然的角度来看,这可能是一个积极的身分。但这也意味着车辆必要很长光阴才能到达司机眼前。在泊车场中,Model 3并不能始终维持在车道的一侧。

在测试中,车辆会在车道中心行驶,而不会像人类司机一样维持在车道的一侧提高。而且车辆还会无规律地阁下扭捏,像是一个喝醉或是分心的司机。在别的一次测试中,这辆Model 3在单行道上却往反偏向开。测试者不得不跑进车辆,把车开出单行线,才让被测试车辆堵塞的蹊径从新通顺。

在适当的前提下,测试用的Model 3迟钝并成功地向召唤者移动。在这些成功案例中,车辆切实着实实现了自立节制,能够完成转向、刹车等操作,并对路线选择做出决策。然则操作利用的人依然必要对车辆进行监控,避免车辆陷入麻烦。

该系统要求用户按住智妙手机利用法度榜样上的“Come to Me”或“Go to Target”按钮,开释按钮将急速竣事车辆。2016年特斯拉宣布了Summon自动泊车功能,然则该功能缺掉了摊开按钮自动泊车特点,这一特点在割草机等具有潜在危险的设备上十分常见。在《破费者申报》提出意见之后,特斯拉在智能召唤功能上加入了这一特点。

特斯拉关于在受控情况下应用这一功能的警示让人认为利诱。根据该公司的指示,用户可以在“私人”泊车场应用智能召唤功能,然则很多破费者都邑将购物中间视为公共空间,这就导致了破费者究竟可以在哪里应用这项功能的问题。

《破费者申报》汽车测试高档总监杰克·费舍尔(Jake

Fisher)表示,破费者应用的这项技巧并没有得到周全的测试,不是一项可以向破费者推出的技巧。他表示,从本色上说,特斯拉把破费者当成了测试员,从而在未来对技巧进行微调。然而,破费者已经此项自动驾驶功能预支了6000美元。他说到:“破费者真正获得的是介入某种科学实验的时机,这项功能的开拓实际上还在进行傍边。”华盛顿《破费者申报》高档政策阐发师Ethan Douglas表示:“特斯拉应该竣事经由过程通俗破费者对其汽车进行beta测试,该公司不应该还没筹备好就推出实验性功能。”

在为期数日的测试中,《破费者申报》曾经由过程电话和邮件向特斯拉扣问与智能召唤技巧有关的问题。截止到今朝,该公司尚未对《破费者申报》的置评哀求做出回应。《破费者申报》表示,他们将继承把稳智能召唤的成长。跟着技巧的完善,他们将进行更多的测试。

智能召唤功能也引起了美国监管机构的留意。美国国家公路交通安然治理局(NHTSA)表示,他们正在与特斯拉联系,以网络有关该功能的信息。该机构表示,他们正在与特斯拉公司维持联系,并将继承网络信息。NHTSA鼓励破费者,假如他们对此功能存在担忧,可以在其投诉数据库中进行申报,监管机构应用该数据库跟踪潜在的安然缺陷。

此外,NHTSA上周晚些时刻宣布了一份来自一群特斯拉车主的请愿书,内容是据称Model S和Model X存在电池缺陷。请愿书显示,特斯拉去年宣布了一项软件更新,低落了电池动怒的可能性,但未能按照司法要求向NHTSA表露相关的缺陷。



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